Noršinska ulica – 2. faza

V sklopu rekonstrukcije lokalne ceste Noršinske ulice 2. faza je bila izvedena novogradnja enostranske dvosmerne kolesarske steze na odseku od križišča Noršinci – Rakičan do naselja Rakičan, kot nadaljevanje 1. faze projekta. Kakor pri projektu Noršinska ulica 1. faza, je tudi pri tej fazi sofinancirana le novogradnja kolesarske infrastrukture in kolesarski del mostu, medtem ko je ureditev celotne ceste in dela mostu, namenjenega motoriziranemu prometu, financirana iz občinskega proračuna.

Projekt je bil uvrščen na Seznam izbranih operacij CTN, št. 303- 18/2025-6, po Povabilu k predložitvi vlog za sofinanciranje operacij trajnostne mobilnosti z mehanizmom CTN (št. 303-18/2025 z dne 8. 8. 2025) za SC 2.8 mehanizma CTN (2. Povabilo) in potrjen s Sklepom Skupščine Združenja mestnih občin Slovenije na 44. redni seji Skupščine ZMOS, št. 303-18/2025-7 z dne 12. 8. 2025 (I. faza prijavnega postopka na ZMOS za mehanizem CTN).

V teku je II. faza prijavnega postopka in sicer poteka pregled in usklajevanje vlog na posredniškem telesu MOPE.

V okviru 2. faze ureditve Noršinske ulice je bila izvedena:

novogradnja enostranske dvosmerne kolesarske steze v dolžini okrog 653 m,
rekonstrukcija lokalne ceste na odseku od križišča Noršinci – Rakičan do naselja Rakičan v enaki dolžini,
novogradnja premostitvenega objekta (mostu),
postavitev urbane opreme,
ureditev zelenega pasu med voziščem in kolesarsko stezo.

Projekt je bil fizično zaključen 6.10.2025, primopredaja pa je bila izvedena 4.11.2025.

Po zaključku 1. faze in 2. faze ureditve Noršinske ulice je tako nastala zvezna kolesarska povezava med Mursko Soboto in Rakičanom v skupni dolžini 1,63 km.

Cilji in rezultati:

Namen investicije je prispevati k razvoju trajnostne mobilnosti v Murski Soboti in s tem zagotavljati osnovne infrastrukturne pogoje za boljšo povezanost urbanih območij z zaledjem, povečanje prometne varnosti za najšibkejše udeležence v prometu in izboljšanje kakovosti življenjskega prostora ter posledično vplivati na izboljšanje kakovosti zraka.

Glavni cilji projekta so skladni s cilji občinskega strateškega dokumenta na področju mobilnosti - CPS, še posebej na področju kolesarjenja, in sicer:

povečati delež kolesarjev in pešcev ter s tem prehod iz avtomobilov na trajnostne načine mobilnosti,
zmanjšati emisije ter druge negativne učinke (predvsem onesnaženost zraka s trdimi delci PM₁₀ in hrup), ki jih povzroča motoriziran promet,
povečati telesno aktivnost prebivalcev in s tem prispevati k boljšemu zdravju,
zmanjšati stroške občanov za vsakodnevno mobilnost (vsakodnevne prevoze).

Pomemben cilj projekta je tudi povečati okoljsko ozaveščenost prebivalstva ter jih spodbujati k rabi trajnostnih oblik mobilnosti.

Realizirana investicija bo zagotavljala dostopnost in udobje vsem udeležencem v prometu, še posebej izboljšanje stanja za vse ranljive udeležence v prometu: kolesarje, pešce, invalide in gibalno ovirane osebe, starejše, otroke ipd.

Projekt prispeva tudi k specifičnim ciljem TUS, predvsem na prednostnem področju 3: Transport in IKT, kjer so cilji naslednji:

povečanje prometa po mestu z uporabo koles, električnih vozil in javnega potniškega prometa ter s hojo;
razvoj urbane mobilnosti za izboljšanje kakovosti zraka v mestih;
večja pretočnost prometa po mestu.

Projekt zasleduje tudi cilje Programa evropske kohezijske politike v obdobju 2021–2027 na prednostni nalogi 4: Trajnostna urbana mobilnost.

Operacija je usklajena in prispeva h kazalnikoma rezultata in kazalnikom učinka na prednostni nalogi 4: Trajnostna urbana mobilnost. Spodnji tabeli prikazujeta usklajenost operacije s cilji prednostne naloga 4 in prispevek operacije k kazalnikom rezultata in kazalnikom učinka.

Tabela prikazuje usklajenost operacije z elementi Programa EKP 2021–2027

Prednostna naloga 4:	Trajnostna urbana mobilnost
Specifični cilj RSO2.8.	Spodbujanje trajnostne večmodalne mestne mobilnosti v okviru prehoda na gospodarstvo z ničelno stopnjo neto emisij ogljika (ESRR)
Kazalnika učinka	RCO58 Namenska kolesarska infrastruktura, ki je prejela podporo (Manj razvite regije)
Kazalnik rezultatov	Število potnikov na leto, ki uporabljajo namensko kolesarsko infrastrukturo (Manj razvite regije)

Noršinska 2. faza postajališče za kolesarje

Vrednost in financiranje

Skupna vrednost projekta je ocenjena na 1.249.663,91 EUR.

Podrobnejši podatki o financiranju investicije bodo objavljeni naknadno, saj je črpanje sofinancerskih sredstev predvideno od konca meseca junija 2026. Administrativni zaključek projekta pa je predviden septembra 2026.